EDITOR RESPONSABLE: Lic. Raúl Corzo

miércoles, 30 de septiembre de 2020

¡GRACIAS, COMUNIDAD DE ENSENADA!

Las y lo
s integrantes del Archivo Histórico y Museo "Astillero Río Santiago" queremos manifestar por este medio nuestro agradecimiento al Honorable Concejo Deliberante de la ciudad de Ensenada y a su Presidente, señor Luis Alberto Blasetti, por expresar su beneplácito al trabajo que se viene desarrollando este sector del ARS.
Nos sentimos plenamente identificados con la propuesta presentada por la concejala María Teresa Oropesa, del bloque de Concejales del Interbloque Sekista cuando enuncia que en nuestra tarea buscamos "consolidar y promocionar en el marco de nuestra identidad obrera, un propósito educativo (...) para  todo tipo de público".
Finalmente manifestamos nuestra gratificación por las felicitaciones recibidas de parte de la gestión encabezada por el presidente del ARS, don Ariel Basteiro y de la Comisión Administrativa de ATE Ensenada, a través de su Secretario General Francisco Banegas, ante la resolución del organismo comunal.

miércoles, 23 de septiembre de 2020

LAS MANOS DE LA HERMANDAD: Astillero Río Santiago haciendo Arte

Durante mucho tiempo, quien recorriera el Taller Grande del Astillero Río Santiago, tal el nombre que le dan los más antiguos daban al Taller de Estructura, podría observar en la oficina de Alistamiento de Trabajos Especiales una maqueta curiosa al menos para el entorno circundante.   No se trataba de la representación de un gran petrolero o buque de guerra sino la estilizada simbolización en fina chapa de dos manos entrelazadas.

Durante mucho tiempo quien recorriera el Taller Grande del Astillero Río Santiago, tal el nombre que le dan los más antiguos daban al Taller de Estructura, podría observar en la oficina de Alistamiento de Trabajos Especiales una maqueta curiosa al menos para el entorno circundante. 

No se trataba de la representación de un gran petrolero o buque de guerra sino la estilizada simbolización en fina chapa de dos manos entrelazadas. 

En el mismo recinto, perfectamente conservada a más de sesenta años de ser impresa, una fotografía en blanco y negro adherida a la puerta interior de una típica taquilla muestra a seis orgullosos operarios posando frente al mismo símbolo hecho monumento de metal y doblándoles su estatura.

Son Guillermo Navarro, Juan Ramírez, Juan González, Héctor Fabián Calderón, Vicente Montes y Luís Galeano que ayudaron a crearlo bajo la supervisión del arquitecto Rodríguez del Pino a solicitud de la colectividad ítalo-argentina asentada en La Plata para agradecer la generosa hospitalidad de nuestro suelo. 

La pieza hoy se encuentra en exhibición
en el Museo de Astillero Río Santiago
El trazado de las partes se realizó en la sección Gálibos y el plegado, donde intervino José Janeiro, se efectuó en la Nave 2 de Estructura; la sección Soldadura intervino aportando el pulso preciso y firme del ya fallecido soldador Ramón Vargas que unió las piezas. 

El observador atento seguramente descubrirá el homenaje de esta colectividad instalado sobre el sector Sur de la plaza Italia de la ciudad de La Plata. Originalmente la pieza era azogada por lo que, durante mucho tiempo, todos los viernes, se destacó a un operario del Astillero para pulirla y resplandeciera para el placer de los circunstanciales transeúntes del fin de semana.

Esta obra demuestra una vez más que la industria naval en el Astillero Río Santiago, alcanzó una artesanía de delicadeza y precisión tal que le permitía incursionar con total dignidad por los abstractos territorios del Arte.

miércoles, 16 de septiembre de 2020

Museo Astillero Río Santiago: LA MEMORIA DEL TRABAJO NAVAL

 


Un recorrido a vuelo de pájaro por el Museo de la planta naval de Ensenada, 
emblema de lucha y de trabajo.
La Defensa de la Soberanía Argentina en el Mar devenida en Patrimonio Cultural.

miércoles, 9 de septiembre de 2020

Corbetas MEKO 140: HECHAS EN ASTILLERO RÍO SANTIAGO

La Armada Argentina anunció recientemente la reconversión del perfil operativo de dos corbetas Meko 140, de las seis construidas en Astillero Rio Santiago, con el fin de incrementar el control y patrullado de nuestro extenso litoral marítimo.
La capacidad operativa y calidad del trabajo realizado por Astillero se comprobó este 27 de agosto cuando la corbeta ARA “Rosales”, la segunda de la serie, cumplió satisfactoriamente con diferentes actividades de adiestramiento. Entre otros el personal de la unidad realizó adiestramientos a bordo: rol de abandono y de combate, maniobras de fondeo, maniobras de botes y con nadadores de rescate y lucha contra incendios.
La construcción de estos buques, si bien era un `proyecto que comenzó a pergeñarse en 1974, recién fue autorizada por el decreto Nº 2310/79 del 1º de agosto de 1979.
Construidas en el Astillero Río Santiago, con licencia y materiales provistos por el Astillero Blohm + Voss de Alemania, según contrato entre la Armada Argentina y AFNE, cerrado en 1980, como lo demuestra este documento que se conserva en el Archivo Histórico de nuestro Museo.
Arriba, folleto emitido por AFNE al momento de entregar la corbeta misilística "Espora". 

Aún hoy los trabajadores lamentan no haber podido alistarla, por razones ajenas a su voluntad, a tiempo para participar en la recuperación de nuestras Islas Malvinas. 

El barco fue botado el 28 de enero de 1982, inició las pruebas de puerto el 21 de septiembre de 1983 y se afirmó nuestro Pabellón Nacional el 5 de julio de 1985. Su incorporación oficial a la Flota de Mar fue el 4 de septiembre de 1985.(Fuente: Archivo Histórico "Astillero Río Santiago")
Con algunas diferencias entre sí estas corbetas multipropósito, con capacidad de portar un helicóptero ligero, recibieron los siguientes nombres: 

ARA "Espora" (P-41), ARA "Rosales" (P-42),  ARA Spiro (P-43), ARA Parker (P-44) - el primer buque de la serie en ser equipado con un hangar telescópico para el helicóptero-, ARA Robinson (P-45) y ARA Gómez Roca (P-46).
La construcción de los últimos dos buques de la serie, el ARA Robinson (P-45) y el ARA Gómez Roca (P-46) se paralizó por más de 10 años, por razones presupuestarias y políticas. Era lamentable verlas cubriéndose de óxido con el correr del tiempo.en el muelle de alistamiento de Buques Militares del ARS.
Recién fueron entregados a la Armada Argentina en el 2000 y 2004 respectivamente y presentan ciertas mejoras, básicamente en automatización de ciertos procesos.