ENSENADA '55: una realización argentina

Recibimos la visita de Paula Tagliabue, Martín Turnes y Hugo Crexell, jóvenes realizadores argentinos que rescatan uno de los capítulos silenciados de la historia contemporánea nacional: El alzamiento de la Base Naval Río Santiago contra el gobierno constitucional de Juan Domingo Perón y las consecuentes acciones militares ocurridas en el Centro de Ensenada y en Barrio Campamento. 

Ensenada '55 es un proyecto galardonado en el 2019 por el Instituto de Cine y Artes Audiovisuales (INCAA), ganador de la Beca Creación 2018 del Fondo Nacional de las Artes y Mención Especial del Jurado en el Concurso de Desarrollo de Proyectos de Largometraje. 

Significa un viaje hasta septiembre de 1955 en nuestra ciudad. El realizador sigue los pasos de su padre, aviador leal, e intenta darle sentido a retazos de recuerdos familiares fragmentados, resignificando la relación entre lo personal y lo colectivo. El diálogo con testimonios locales intenta saldar los silencios de los archivos oficiales. 

Les deseamos el mayor de los éxitos en la reconstrucción de la trama de un suceso que resulta clave en la historia de la Argentina de mediados de siglo XX.

PERÓN HABLA EN LA BOTADURA DE LA "AZOPARDO"

El 11 de diciembre de 1953 fue un jalón histórico para el “astillero nuevo”: Realizamos nuestra primer botadura (Fragata ARA “Azopardo”) e iniciamos las obras de la tercera construcción (Fragata ARA “Libertad”)

Por tal motivo el presidente de la Nación, Juan Domingo Perón, se hizo presente por primera y única vez en las instalaciones del Astillero Río Santiago, integrante de AFNE, la entidad dependiente del Ministerio de Marina que creara mediante el Decreto 10.627 del 15/6/53, con carácter de empresa del Estado.

11-12-1953: Botadura de la fragata ARA "Azopardo". La primera en  Gradas del Astillero Río Santiago. 

En la grúa puede observarse un detalle de la época:  el cartel "Perón Cumple"

En dicha oportunidad Perón expresó el alto concepto que tenía sobre el rol de la industria naval en el engrandecimiento de nuestra Nación:

“Me siento inmensamente feliz en presencia de esta obra que, siendo pequeña todavía, representa los prolegómenos de una gran acción confiada a la Marina de Guerra Argentina.

Por esto hago llegar mi palabra de estímulo y aliento a los técnicos argentinos y a los trabajadores que han puesto el cerebro y el músculo argentino al servicio de la Patria en esta obra directa y fehaciente de nuestra grandeza.

Hace tiempo, un tanto risueñamente, se habló de algunos gauchos al timón. Ha pasado desde entonces apenas cuatro años y no olvido, y nadie debería olvidar, que en las aguas de esta tierra fueron gauchos al timón los que obtuvieron las primeras glorias para nuestra Marina de Guerra y no olvidaremos tampoco que la bandera argentina hoy pasea su soberanía y su gloria en todos los mares conducida por gauchos al timón.

Pedimos a Dios que proteja nuestras naves, producto de la inteligencia y del trabajo argentinos, y permitan que surquen los mares de todo el mundo para que se vaya formando una nueva tradición que trasunte el espíritu grandioso de esos gauchos que, como en la pampa, harán en el mar la grandeza de Argentina"

DISEÑO Y TRABAJO ARGENTINOS

El Presidente J. D. Perón coloca el primer remache de la fragata "Libertad"

El casco de la "Libertad" es la obra maestra del Capitán D’Arcángelo.

Amelio Milo D'Arcangelo fue un marino e ingeniero naval argentino reconocido a nivel mundial por el desarrollo de técnicas innovadoras para la construcción y reparación de buques, fundador y docente de la carrera de Ingeniería Naval en varios países del mundo.

La pureza de las líneas de agua de nuestra querida fragata es reconocida mundialmente como el resultado de un diseño de excelencia. La construcción del casco, con uniones soldadas, es considerada como un anticipo fundamental para los cánones de construcción naval de su tiempo. Los resultados fueron excelentes como los demuestra su historial de records, premios y distinciones.

EL NOMBRE QUE NO FUE

Perón se dirige hacia las Gradas rodeado de marinos: El cartel de fondo es significativo: UNA INDUSTRIA NAVAL PARA LA NUEVA ARGENTINA. En la escena de la botadura se puede ver otro letrero colgando de la grúa con el consabido: PERÓN CUMPLE.

El General, pese al buen semblante que ostenta, aún luce el brazalete negro rodeando su brazo en señal de luto por el fallecimiento de su esposa. 

Es tradición entre los trabajadores de la época recordar que la fragata que se iniciaba sería bautizada como “Eva Perón” en recuerdo de la Primera Dama. 

Por supuesto, los avatares de la política y la historia no lo permitieron.

RAÚL DI PAOLO, EL COBRERO DEL ASTILLERO RÍO SANTIAGO QUE MURIÓ POR LA LIBERTAD DE TODOS

Una arista de nuestra historia poco contada y que intentó borrarse: El 16 de septiembre de 1955 parte de las Fuerzas Armadas se levantaron contra las autoridades constituidas (gobierno de Perón). 

En ese entonces, la Base de Río Santiago constituía un fuerte foco rebelde y el Regimiento 7 de Infantería  -que se mantuvo leal a las autoridades de aquel momento- recibió la orden de atacar a las fuerzas navales, cuya Infantería de Marina pugnaba por avanzar sobre la ciudad de La Plata y hacerse del control de la misma. 

Entonces ocurrió lo que dio en llamarse "la Batalla de Río Santiago" 

A las cuatro de la tarde de ese día los Infantes de Marina estaban en el Astillero para replegarse a la isla Santiago. El Regimiento de Infantería Nº 7 (RI7), con asiento en La Plata, avanza para recuperar la fábrica y se produce un furioso intercambio de fuego. 

Durante el combate cae  Raúl Di Paolo, ensenadense y trabajador del Astillero Río Santiago del sector Cobrería.   

Raúl muere junto a José Luis Vitali, platense y trabajador de los talleres del diario El Día. Ambos revistaban su servicio militar obligatorio en el Regimiento 7 de Infantería de La Plata y fueron los primeros caídos en combate que tuvo esta unidad militar en el siglo XX. 

En la fotografía, las placas en el cementerio de La Plata con que sus compañeros de sector lo recordaron en el primer y décimo aniversario de su fallecimiento.

Durante esos días, pasó de todo: entre otras cosas, la Fragata Libertad tuvo su bautismo de fuego durante la trágica jornada, ya que recibió un bombazo mientras estaba en gradas a la espera de ser terminada en el Astillero Río Santiago. 

Su parte dañada se encuentra en exhibición en el Museo del Astillero Río Santiago.

Di Paolo y Vitali estaban en las primeras filas que enfrentaron el fuego de la Infantería de Marina y eso les causó la muerte de inmediato. 

De acuerdo a relatos de esa jornada, el jefe de la Unidad de combate se vio obligado a revisar su decisión de tomar el objetivo propuesto -que era el Astillero de Río Santiago- y ordenó la suspensión del ataque y el repliegue general de la compañía de armas pesadas a la que pertenecían los soldados.

Se cree que eso permitió salvar las vidas del resto de los numerosos efectivos desplegados, ya que a partir de allí no se contabilizaron más bajas en las filas de Regimiento 7 durante el conflicto armado.

Las crónicas de la época recuerdan que los soldados se parapetaron en la Plaza de Manuel Belgrano, más precisamente sobre la calle La Merced, y en ese lugar se desató un tiroteo infernal. 

Se calcula que murieron 6 personas: en los primeros enfrentamientos mueren dos policías, Juan Altamirano y Héctor Zenón Juárez; los soldados del Regimiento 7 mencionados, un trabajador ferroviario, Rodolfo Celedonio Ortiz y durante la evacuación un vecino, Luis Ghidini, de un paro cardíaco. Algunos mencionan que fueron más.

Precisamente, gracias al rescate histórico que realizó Rodolfo Ortiz, viejo luchador ferroviario hoy jubilado, que supo acompañar las luchas del Astillero Río Santiago en los 90, e hijo de aquel ferroviario caído, logramos rescatar la memoria de nuestro compañero que, estando bajo bandera, perdió su vida en defensa de la Democracia y la Libertad para Todos y Todas.

SE PUBLICÓ LIBRO SOBRE ASTILLERO RÍO SANTIAGO

La publicación, financiada por ATE, se encuentra disponible  en el Departamento Museo del Astillero Río Santiago,  en la Oficina de Paritarias y  en la Secretaría de Acción Social, Turismo, Cultura y Deporte de ATE Ensenada (Ortiz de Rozas n° 30, teléfono 4602172)