EVA PERÓN, JUANA AZURDUY Y EL TRABAJO DEL ASTILLERO RÍO SANTIAGO

Como para darle un sabor especial a los 12 de julio, trabajadoras y trabajadores del ARS solemos realizar algún evento especial. 

Quizás para homenajear por su nacimiento a  Juana Azurduy (12 de julio de 1780, 25 de mayo de 1862), Teniente Coronel del Ejército Argentino y ascendida post mortem a General, y de paso celebrar el "Día de las Heroínas y Mártires de la Independencia de América".

Como sea, nuestros homenajes y celebraciones son siempre actos de trabajo: en 1957 fue con la botadura de la Construcción 08 del ARS, la Barcaza Tanque M.T.N A.G.T.F. 1279 -a pedido de la Administración General de Transporte Fluvial- y en el 2012 con la botadura del petrolero Eva Perón.

Vale recordar (¿será casualidad?) que el buque gemelo de éste último es el “Juana Azurduy”. 

Ambos buques son de doble casco destinados al transporte de derivados de petróleo, con una capacidad de hasta 47.000 toneladas de porte bruto (TPB), 182,88 metros de eslora (longitud), manga de 32,20 metros, 17,20 metros de puntal y tripulación de 36 personas. Ambos son para PDVSA (Venezuela).

Los tres fueron hechos por mano de obra argentina que defiende un Estado 100% Soberano.

PERÓN HABLA EN LA BOTADURA DE LA "AZOPARDO"

El 11 de diciembre de 1953 fue un jalón histórico para el “astillero nuevo”: Realizamos nuestra primer botadura (Fragata ARA “Azopardo”) e iniciamos las obras de la tercera construcción (Fragata ARA “Libertad”)

Por tal motivo el presidente de la Nación, Juan Domingo Perón, se hizo presente por primera y única vez en las instalaciones del Astillero Río Santiago, integrante de AFNE, la entidad dependiente del Ministerio de Marina que creara mediante el Decreto 10.627 del 15/6/53, con carácter de empresa del Estado.

11-12-1953: Botadura de la fragata ARA "Azopardo". La primera en  Gradas del Astillero Río Santiago. 

En la grúa puede observarse un detalle de la época:  el cartel "Perón Cumple"

En dicha oportunidad Perón expresó el alto concepto que tenía sobre el rol de la industria naval en el engrandecimiento de nuestra Nación:

“Me siento inmensamente feliz en presencia de esta obra que, siendo pequeña todavía, representa los prolegómenos de una gran acción confiada a la Marina de Guerra Argentina.

Por esto hago llegar mi palabra de estímulo y aliento a los técnicos argentinos y a los trabajadores que han puesto el cerebro y el músculo argentino al servicio de la Patria en esta obra directa y fehaciente de nuestra grandeza.

Hace tiempo, un tanto risueñamente, se habló de algunos gauchos al timón. Ha pasado desde entonces apenas cuatro años y no olvido, y nadie debería olvidar, que en las aguas de esta tierra fueron gauchos al timón los que obtuvieron las primeras glorias para nuestra Marina de Guerra y no olvidaremos tampoco que la bandera argentina hoy pasea su soberanía y su gloria en todos los mares conducida por gauchos al timón.

Pedimos a Dios que proteja nuestras naves, producto de la inteligencia y del trabajo argentinos, y permitan que surquen los mares de todo el mundo para que se vaya formando una nueva tradición que trasunte el espíritu grandioso de esos gauchos que, como en la pampa, harán en el mar la grandeza de Argentina"

DISEÑO Y TRABAJO ARGENTINOS

El Presidente J. D. Perón coloca el primer remache de la fragata "Libertad"

El casco de la "Libertad" es la obra maestra del Capitán D’Arcángelo.

Amelio Milo D'Arcangelo fue un marino e ingeniero naval argentino reconocido a nivel mundial por el desarrollo de técnicas innovadoras para la construcción y reparación de buques, fundador y docente de la carrera de Ingeniería Naval en varios países del mundo.

La pureza de las líneas de agua de nuestra querida fragata es reconocida mundialmente como el resultado de un diseño de excelencia. La construcción del casco, con uniones soldadas, es considerada como un anticipo fundamental para los cánones de construcción naval de su tiempo. Los resultados fueron excelentes como los demuestra su historial de records, premios y distinciones.

EL NOMBRE QUE NO FUE

Perón se dirige hacia las Gradas rodeado de marinos: El cartel de fondo es significativo: UNA INDUSTRIA NAVAL PARA LA NUEVA ARGENTINA. En la escena de la botadura se puede ver otro letrero colgando de la grúa con el consabido: PERÓN CUMPLE.

El General, pese al buen semblante que ostenta, aún luce el brazalete negro rodeando su brazo en señal de luto por el fallecimiento de su esposa. 

Es tradición entre los trabajadores de la época recordar que la fragata que se iniciaba sería bautizada como “Eva Perón” en recuerdo de la Primera Dama. 

Por supuesto, los avatares de la política y la historia no lo permitieron.

MUSEO DE ASTILLERO EN EL ISLAS MALVINAS

El 14 y 15 de septiembre, más de 40 Museos de la Región presentaron parte de sus colecciones y y se realizaron distintas actividades  en el Centro Cultural y Plaza Islas Malvinas (50 a 54 y de 19 a 20), con entrada libre y gratuita.

Las dos jornadas fueron organizadas por el EMATUR (Ente Municipal para la Actividad Turística), MUSAS (Museos y Organizaciones de la región) y la Secretaria de Cultura a través del Centro Cultural Islas Malvinas. "Los Museos se Encuentran en la Plaza", y propuso un ambiente de participación e interacción.

Entre las actividades desarrolladas figuran un taller de títeres a cargo del Museo Internacional de los Muñecos, comparsa de Candombe Porteño y Tambores del  Museo de Instrumentos Musicales, Dr. Azzarini. Colectividad Polaca (Museo 1871 Berisso). “Eureka, experiencias de flotación”, “Experiencias con fluidos no Newtonianos” (Museo de Física). Además, dibujos alusivos para colorear (Museo de los Trabajadores), exhibición y funcionamiento de elementos de laboratorio (Museo del Laboratorio de Análisis Clínicos y Museo de Química y Farmacognosia), actividades con huesos (Museo de Anatomía y Museo de Veterinaria), dibujos de automóviles antiguos para colorear (Museo del automóvil y ramos generales). Por otro lado, los asistentes pudieron ver en pantalla digital interactiva la Historia y tareas del Banco (del Museo del Banco de la Provincia de Buenos Aires, clase Abierta de dibujo de figura humana). Conjunto de Música Celta. (Museo 1871 Berisso) y Actividades lúdicas (Museo Provincial de Bellas Artes)

Entre los museos que participaron podemos nombrar, entre otros, el Museo de Astilleros Río Santiago; Museo de Instrumentos Musicales. “Dr. Emilio Azzarini” UNLP; Museo de Ingeniería, UNLP; Museo de la Anexa Escuela Graduada, "Joaquín V. González" UNLP; Museo de Anatomía Veterinaria, “Dr. Victor Arroyo” UNLP; Museo de Anatomía Humana Normal, UNLP; Museo de Historia de la Medicina, “Dr. Santiago Gorostiague” UNLP. Museo de La Plata, UNLP; Museo de Astronomía y Geofísica, UNLP; Museo de Química y Farmacognosia, UNLP; Museo de Física, UNLP; Archivo Histórico y Museo del Servicio Penitenciario Bonaerense; Museo y Peña de las Bellas Artes; Museo del Automóvil y Ramos Generales; Museo de Arte Contemporáneo Beato Angélico, UCALP; Museo Internacional de los Muñecos, República de los Niños. Museo de la Escuela Naval Militar, “Cte. Rafael E. Chalier”; “1871” Museo de Berisso; Museo de la Escuela de Cadetes y Quinta Oreste Santospago; Museo Provincial de Bellas Artes; Museo de los Trabajadores; Museo del Laboratorio de Análisis Clínicos; Museo de Magdalena; Museo del Banco Provincia; Museo de la Soda y el Sifón; Museo Almafuerte; Museo y Archivo Dardo Rocha; Museo Ferroviario, “Ing. Pedro Sacaggio” y Museo Postal.

Cambio de mando: POR ESCÁNDALO DE LA FRAGATA "LIBERTAD" RELEVAN AL JEFE DE LA ARMADA

La Fragata LIBERTAD se encuentra retenida en Ghana desde hace dos semanas La presidenta Cristina Kirchner dispuso el relevo del jefe del Estado Mayor General de la Armada, Carlos Paz, y su reemplazo por Daniel Martín, que se desempeñaba como subjefe de la fuerza.  El desplazamiento de Carlos Paz se produjo en medio de la tensión por la retención de la Fragata Libertad en el Puerto de Tema, en Ghana, a partir de un pedido de un fondo buitre por el pago de la deuda en default. En el Gobierno buscan a los responsables de incluir el país africano en el itinerario del buque.  El relevo solicitado por el propio titular de la fuerza fue aceptado este lunes por la jefa de Estado. El nuevo jefe del estado Mayor de la Armada, Daniel Martín, es un submarinista veterano de la Guerra de Malvinas. La Fragata Libertad se encuentra retenida desde hace dos semanas en Ghana por el reclamo de un grupo de acreedores que no adhirieron al canje de deuda. El gobierno argentino envió una misión encabezada por los viceministros de Defensa, Alfredo Forti, y de Relaciones Exteriores y Culto, Eduardo Zuain, para buscar una solución que permita destrabar el conflicto. SUMARIO El Ministerio de Defensa también informó que inició sumario administrativo en el ámbito de la Armada Nacional, con el objetivo de establecer responsabilidades respecto de la decisión de que la Fragata ARA Libertad hiciera escala en el Puerto de Tema, República de Ghana, durante su Cuadragésimo Tercer viaje de Instrucción. En tal sentido y conforme a la documentación que obra en este Ministerio, el cambio de destino se realizó por “razones operativas”, por el entonces Director General de Organización y Doctrina de la Armada, Comodoro de Marina VGM Alfredo Mario Blanco, conforme surge de la nota suscripta por él mismo de fecha 14 de mayo de 2012. El mencionado oficial había asumido en el cargo referido, con fecha 14 de febrero de 2012, siendo reemplazado cuatro meses después, el día 13 de junio del corriente, a menos de un mes de haber modificado el trayecto de la Fragata Libertad. Asimismo, se informó el pase a disponibilidad de este oficial, como así también del secretario General de la Armada Alte. Luis María González Day. Sin perjuicio de la determinación de las responsabilidades que surjan del sumario iniciado, el Ministerio de Defensa observó, “no sin asombro, que algunos medios de comunicación están reclamando por las mismas, sin alusión alguna a la causa determinante de que la Fragata se encuentre retenida en Ghana, producto de la responsabilidad de quienes renunciaron en forma amplia a inmunidades de bienes para garantizar la emisión de bonos de deuda que contrajeron y que nunca pagaron”.

ANUNCIAN BOTADURA PETROLERO "EVA PERÓN"

Construido en el Astillero Río Santiago para la empresa PDVSA es el buque más grande construido en el país en los últimos 30 años.El gobierno provincial anunció que el 12 de julio, en presencia del gobernador Daniel Scioli, se botará el petrolero “Eva Perón”, buque de 47 mil toneladas de porte bruto destinado a la empresa venezolana PDVSA. Se trata, según indicó el ministro de la Producción, Ciencia y Tecnología Cristian Breitenstein, de la nave más grande construida en el país en los últimos 30 años.

El funcionario formuló dichas declaraciones luego de recorrer la etapa final de este barco de gran porte, que demandó una inversión superior a los 70 millones de dólares. “Hoy el Estado, conjuntamente con los trabajadores, puede mostrar los resultados de manera orgullosa”, subrayó.

Ministro de la Producción, Ciencia y Tecnología
Cristian Breitenstein y Francisco Banegas
de ATE Ensenada

Acompañado por el presidente del ARS, Héctor Scavuzzo, Breitenstein manifestó su deseo de que “la empresa se modernice, incorpore tecnología y aproveche la experiencia de los recursos humanos altamente calificados para explorar nuevos mercados y generar mecanismos de asociatividad, por ejemplo, con la Armada Nacional”.

El ministro de la Producción, Ciencia y Tecnología Cristian Breitenstein luego de recorrer la planta naval junto a representantes de ATE Ensenada y apreciar la etapa final de la construcción destacó el rol de los trabajadores del Astillero Río Santiago y aseguró que “hoy el Estado, conjuntamente con los trabajadores, puede mostrar los resultados de manera orgullosa”.

El titular de la cartera de producción provincial acompañado del presidente del ARS, Dr. Héctor Scavuzzo anunció que el “Astillero Río Santiago botará el próximo 12 de julio el buque productero “Eva Perón”, de 47 mil toneladas de porte bruto, para la empresa venezolana PDVSA (Petróleos de Venezuela S.A.)”.

DIMENSIONES IMPORTANTES

El barco cuenta con capacidad para transportar en sus 37 mil metros de tuberías 54,7 millones de litros de productos derivados del petróleo -equivalentes a 1900 camiones tanque de combustible- y fue armado con 9800 toneladas de acero procesadas en el país. 

una tripulación de 36 personas tenrá a su cargo la operación de la embarcación de 182.85 metros de eslora y 47 mil toneladas de porte bruto 

De esta manera, el “Eva Perón” se constituye en la embarcación más grande construido en el país en los últimos 30 años.

Popa de Productero "Eva Perón"

CONTINUIDAD LABORAL

Breitenstein aseguró que “La botadura de esta nave no solo posibilita el fin de una etapa sino también el comienzo de otra”. En el mismo sentido aclaró que “una vez concluidas las tareas, el Astillero comenzará a construir el barco número 80, para el mismo armador y que dará continuidad a un proceso que pasó por diferentes períodos y fue sostenido por los trabajadores”.

Breitenstein explicó que “desde la Provincia se está trabajando con un plan estratégico consensuado para que el Astillero Río Santiago siga creciendo y mostrar nuevas oportunidades” y remarcó que “nuestra empresa naval es una escuela ejemplar en América Latina."

Por su parte el presidente del ARS, Héctor Scavuzzo, manifestó su deseo de que “la empresa se modernice, incorpore tecnología y aproveche la experiencia de los recursos humanos altamente calificados para explorar nuevos mercados, orientados al engrandecimiento del Astillero Río Santiago”.

Hugo Chávez en una de sus visitas al Astillero Río Santiago

• Producido por: DEPARTAMENTO DE RELACIONES PÚBLICAS Y PRENSA