INSTITUCIONAL

El Departamento Archivo Histórico y Museo “Astillero Río Santiago” inició sus actividades el 5 de marzo de 2008. Su primera responsabilidad es proteger el patrimonio cultural, material e inmaterial, del Astillero Río Santiago y todo aquel testimonio sobre el desarrollo histórico de la Industria Naval.

Entre sus objetivos se puntualiza la promoción de toma de conciencia sobre la importancia de la industria naval en la comunidad y a colaborar en estrechar lazos entre el Astillero Río Santiago, la Comunidad Regional y otros actores de la Industria Naval Nacional.

El Museo, con un claro perfil orientado a la Ciencia y Técnica Naval, trabaja en estrecha cooperación con los demás Talleres del ARS proveedores de la mayoría de las piezas de su colección.

TALLER DE RESTAURACION

            Se encuentra en primera instancia abocado principalmente a la tarea de revalorizar el aspecto estético de diversos productos industriales o máquinas o herramientas empleadas en el quehacer naval. Cuando es posible se restablece la función de los productos.

            Además compete a este taller la tarea reconstruir la rica historia del Astillero y su gente recuperando testimonios orales, escritos o fotográficos de los sucesos que influyeron a la fábrica o se produjeron en el ámbito de la Empresa

TALLER DE MODELISMO NAVAL

El Museo cuenta con un Taller de Modelismo Naval que ha desarrollado:

Un Modelo a Escala del Remolcador “Don Lorenzo”, construcción realizada por Astillero para la empresa Trans Ona.

Un Modelo a Escala para Prueba y Ensayo de la Compuerta que Astillero construye para el Dique de Puerto Belgrano a pedido de la Armada Argentina

ARCHIVO HISTÓRICO

      

El Área Archivo Histórico ha contribuido con aporte de datos y materiales para la producción de trabajos realizados por la Municipalidad de Ensenada, Escuela Técnica del ARS y estudiantes de Arquitectura, Sociología, Comunicación y Trabajo Social de la UNLP.

Actualmente se encuentra desarrollando una Biblioteca orientada al tema Naval.

MUESTRAS

Además de construir un salón de exposición dentro del establecimiento, el Departamento Museo específicamente ha participado en:

Noche de los Museos organizada por el Instituto Cultural de la Provincia de Buenos Aires, Ediciones 2009 y 2010.

Muestra colectiva en Pasaje Dardo Rocha de museos de la región en conmemoración del Día Internacional de los Museos organizada por MUSAS (Museos y Asociaciones), 2009

Muestra Colectiva Museos en Museo Fuerte Barragán organizada por la Dirección de Turismo del Municipio de Ensenada, 2009.

Muestra Celebración Semana de la Industria Naval organizada por ATE Ensenada, 2009.

Exposición Conjunta  “El Hombre y su trabajo” organizada por el Museo de los Trabajadores de La Plata, 2009.

Muestra Día de la Industria Naval organizada por club Astillero Río Santiago, 2009.

Muestra colectiva  “Un Viaje por el Tiempo. 200 años de Historia a través de los museos” organizada por MUSAS (Museos y Asociaciones), 2010

Día Internacional de Sitios y Monumentos: Organizada por ICOMOS y el gobierno de la provincia de Buenos Aires

Noche de los Museos: Organizada por el Instituto Cultural de la Provincia de Buenos Aires, Edición 2011.

15 de Junio: FELIZ CUMPLEAÑOS ASTILLERO RÍO SANTIAGO!!!

Este 15 de junio se cumplió un nuevo aniversario de nuestra empresa. El Astillero Río Santiago es consecuencia directa de la Voluntad Nacional ejercida a través del Estado. Nacemos del sueño y el accionar de argentinos de diversos orígenes y condición social, encuadrados, lo supieran o no, entre los que abogaban por un desarrollo independiente en la industrialización argentina.

Esta afirmación queda demostrada por la existencia de dos pretéritas leyes de principios del siglo XX, la Ley 8.868 (1912) y la 10.253 (1917), que autorizaban a instalar un dique de carena y un taller de reparaciones navales en Río Santiago a la firma inglesa Vickers Sons & Maxim. De esta apuesta “a la iniciativa de capitales extranjeros” sólo quedaron las disposiciones legislativas sepultadas en los archivos, el resto jamás se realizó.

En 1933 la República Argentina decide construir por primera vez unidades navales hasta ese entonces compradas en el extranjero. La construcción de nueve rastreadores tipo “Parker” en los Talleres Generales de la Base Naval Rio Santiago, demostró los escasos recursos disponibles para encarar esta actividad. Se resuelve entonces crear un verdadero astillero que cubriera la falta de instalaciones adecuadas e independizara al país de la compra en el exterior de construcciones navales civiles y militares de mayor porte. Tras el estudio realizado por una Comisión creada a tal efecto se decide hacerlo en la Punta del Canal de Waldors (Río Santiago).

La Cámara de Diputados aprueba en septiembre de 1935 un proyecto que autorizaba al Poder Ejecutivo a invertir hasta 5 millones de pesos en la primera etapa del proyectado astillero. Y en 1936, se determinó la necesidad de contar con una superficie de 230.000 metros cuadrados. Por la Orden General nº 279 de 1938, se resuelve crear la Comisión de Construcciones para las Obras del Astillero Río Santiago.

En 1940 se dispone la expropiación por utilidad pública de los Bañados de Ensenada. Entre 1941 y 1948 el silbido del martillo – pilón colocando los pilotes de cemento armado fue una atronadora melodía que alborotó la agreste sinfonía del monte ribereño. Entre las primeras obras se encuentran las tres Gradas de importantes dimensiones para la época. Con los años se instalaron las grúas en gradas y muelles, las redes de servicios de combustible, incendio, agua de consumo y desagüe pluvial, el servicio de combustibles, vestuario, comedor, planta purificadora y servicio general de agua potable, servicio general de incendio, almacenes, dirección técnico-administrativa, laboratorio químico y físico, garaje, dique y grúa flotante y escuela de aprendices. Además se dispuso un espacio para 300 bicicletas.

Para 1944 ya se tenía decidido que las dos primeras construcciones que emprendería el astillero nuevo serían los patrulleros “Azopardo” y “Piedra Buena”. El 15 de noviembre de 1950 se coloca la quilla de la fragata “Azopardo” y en 1952 la del “Piedrabuena”.

Cuando todavía no terminaba el proceso de construcción, la Nación crea el régimen de Empresas del Estado donde quedamos enmarcados. El 15 de junio de 1953 es creado Astilleros y Fábricas Navales del Estado (A.F.N.E), al cual se transfirió Astillero Río Santiago.

A partir de allí Astillero se puso los pantalones largos y comenzó  a recorrer un camino de grandeza que aún perdura gracias al esfuerzo de sus trabajadores. 

18 de Mayo: DÍA INTERNACIONAL DE LOS MUSEOS

ASTILLERO RÍO SANTIAGO: EMOTIVO HOMENAJE A VETERANOS DE MALVINAS

El 12 de abril se realizó frente al Edificio de Dirección del Astillero Río Santiago un acto homenaje a los partícipes de la Recuperación de Malvinas realizada en 1982, en la persona de los VGM Vicente Bruno, Raúl Oroe y Agustín Andes. Bruno fue soldado conscripto del  Regimiento 7º de Infantería "Coronel Conde", Oróe integró la tripulación de uno de los buques que efectivizó el Operativo Rosario, mientras que Andes es uno de los sobrevivientes del crucero “General Belgrano”. 

El evento contó con la presencia del presidente del Astillero Río Santiago, Contador Ernesto Gaspari, su Gerente General, Ingeniero Daniel Romano, el Subgerente General, Ingeniero Rubén Ferreri y el Gerente de Relaciones Institucionales, Doctor Carlos Maduri. Asimismo estaban presentes autoridades de ATE Ensenada y Provincia.

Entre los invitados pudo observarse la asistencia del Teniente Coronel Luis Ahumada Jefe de Regimiento 7 "Coronel Conde" y el Mayor Luis Azar. La Armada Argentina asistió mediante una delegación de la tripulación de la  Corbeta ARA King

El acto se engalanó con la presencia de más de 40 veteranos de Centros Veteranos de la Provincia de Buenos Aires (La Matanza, Ituzaingo, Hurlingam, Lomas de Zamora, Punta Indio, CEMA de La Plata, Berisso, Ensenada, Morón, Avellaneda, Quilmes, Coronel Brandsen,  Partido de la Costa, San Isidro) organizados en la Comisión Nacional de Veteranos de Malvinas que preside el VGM Sergio Novarin. A  ellos se sumaron familiares e hijos de Veteranos de Malvinas.

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Una nutrida asistencia de trabajadores del Astillero Río Santiago se emocionó con las palabras de Alejandra González, hermana del único soldado caído en Combate de Ensenada, Néstor Miguel González, quien dirigió un mensaje de la Comisión Nacional de Familiares de los Caídos en Combate; de Aarón Lozano, alumno de la Escuela Técnica Astillero Río Santiago y Raúl Corzo, trabajador del Astillero que habló en nombre de la Comisión organizadora del evento.

Durante la reunión se entregaron medallas de bronce bañada en plata, con el logo de la Comisión de Homenaje ganador de un concurso organizado  entre los alumnos de la ETARS. 

Las mismas fueron entregadas a familiares de Gabriel Olavarría, Alberto Zoccaro y Roberto Coria, otros VGM del Astillero Río Santiago imposibilitados de asistir. 

Además. se obsequiaron placas recordatorias al resto de los ex - combatientes y presentes a las Autoridades del Astillero e Instituciones.

Le dieron color y protagonismo a la ocasión, el tenor Hugo Ponce, integrante 

del Coro Estable del Teatro Argentino de La Plata, entonando a cappella el Himno Nacional. Por su parte junto la Banda Musical de la Municipalidad de Ensenada cerró el acto musicalizando la Marcha de Malvinas coreadas por los asistentes

Dieron cuerpo al sentido homenaje, entre otros, el Vice Cónsul de España, por representantes del Foro Patriótico y Popular, el editor de la Revista Cuadernos, Marcos Parga; Carlos López de la Universidad Tecnológica Nacional; los presidentes de los Centro de Estudiantes de Ingeniería y Medicina de la Plata, concejales de la Región y el  Presidente del Club Astillero Río Santiago, Marcelo Pérez.

RECORDARAN GESTA DE MALVINAS EN ASTILLERO RÍO SANTIAGO

 Intensa actividad se realiza en el Astillero Río Santiago con el objeto de concretar un acto - homenaje a los Veteranos de Malvinas este miércoles 12 de abril.

Por tal motivo se efectúa una puesta en valor del mástil ubicado frente al edificio de Dirección de la planta naval ensenadense.

La idea es que el sitio recupere su fisonomía original de aparejo naval, incluyendo elementos que simbolicen a las vergas y jarcias característicos

Las tareas son ejecutadas por la Comisión Permanente de Homenaje a los Veteranos de Malvinas del Astillero Río Santiago con el aval y pleno apoyo de las autoridades de la Empresa.

La Comisión citada está conformada por trabajadores del Astillero y  fue constituida hace dos años con el objeto de prolongar las actividades de recuperación de la memoria malvinera que se realizan desde hace más de una década en la naviera local.

Se descarta la presencia en el evento de numerosas delegaciones de Veteranos de Malvinas de la Región y zonas aledañas. En el homenaje se entregarán diplomas y presentes recordatorios de la fecha

Arriba, el logo de la Comisión. 

Abajo, algunos de los integrantes y colaboradores del comité organizador. Se destaca la presencia de los VGM Raúl Oroe y Vicente Bruno.

ASTILLERO RÍO SANTIAGO: 41 AÑOS DE MEMORIA

Aaron Lozano, alumno de 4º año de la ETARS y Lorena Blasetti,  hija de un trabajador del ARS víctima de Terrorismo de Estado  dirigieron discursos con contundentes y claros llamados a conservar la Justicia, la Verdad y la Memoria

Se leyó un documento consensuado entre HIJOS, Comisión de Familiares, Sobrevivientes de la Represión y el Cuerpo de Delegados de Astillero Río Santiago

Diego Seimandi dirigió la palabra en nombre de la Comisión Administrativa de ATE seccional Ensenada

Como cierre del acto se depositó una ofrenda florar en la Plazoleta de la Memoria donde se recuerda a los 42 trabajadores del Astillero víctimas del Terrorismo de Estado

EXITOSA NOCHE DE MUSEO EN ASTILLERO RÍO SANTIAGO

La Luna se hizo presente para saludar a los visitantes 

Nunca más acertado el nombre de Museos a la Luz de la Luna

Publico en general y muchos trabajadores de Astillero Río Santiago
aprovecharon la calidez de la noche para apreciar el avance de los
trabajos en los producteros "Eva Perón"y "Juana Azurduy"

  

 Las explicaciones de los integrantes del Museo de Astillero fueron gustosamente reforzadas por personal de la Vigilancia Interna de la empresa que además fueron celosos custodios de la integridad de los asistentes, especialmente los niños

Un operario mostrando orgulloso a su beba "dónde trabaja papá"

ENCUENTRO DE LA RED DE MUSEOS POLARES

El Licenciado Carlos Pedro Vairo, director del Museo Marítimo de Ushuaia, presentó el 23 de octubre su trabajo en el Encuentro de Museos Polares, realizado en el Museo Fram, de Oslo – Noruega

Las ponencias fueron dos: "El Museo Antártico de Ushuaia José María Sobral y sus investigaciones" y "Colaboración entre Museos: Museo Naval de la Nación, Asociación Ice Lady Patagonia y el Museo Marítimo de Ushuaia en sus campañas Antárticas y exhibición en Canarias, Lisboa y Bilbao".

En representación de la Provincia de Tierra del Fuego Vairo,  firmó la integración a dicha red. Cabe dejar constancia que fue el único representante de Latino América, ante un público presente de ingleses, noruegos, escoceses, suecos, e italianos, entre otras nacionalidades.

La Red de Museos polar (PMN) es una nueva iniciativa para fortalecer y difundir el conocimiento de la historia polar, la ciencia y la exploración.

La Red PMN, también está abierta a todas las personas e instituciones que acrediten un interés permanente en la colección, preservación, investigación e interpretación de los artefactos polares.

Los objetivos de la PMN son: 

1. Fomentar una mayor colaboración internacional entre los museos polares.
2. Fortalecer la competencia a través del intercambio de información, reuniones y el intercambio temporal de personal.
3. Cooperar en exposiciones, investigación, extensión / aprendizaje, documentación y conservación.
4. Organizar reuniones de socios de la red sobre una base anual, el lugar de encuentro para hacer circular entre los socios
5. Promover el PMN como un recurso en la sociedad.
6. Promover el intercambio de información e ideas entre los socios.
7. Difundir el conocimiento y la conciencia y aumentar el interés sobre las regiones polares pasado, presente y futuro.

CUATRO LUCHAS HISTÓRICAS EN DEFENSA DE NUESTRA PESCA

 Presentación del libro

"Cuatro luchas históricas en defensa de nuestra pesca"

El próximo Jueves 3 de Noviembre se presentará este libro de Esteban Lucero. La presentación se hará en la Asociación Bancaria de Mar del Plata, ubicada en San Luis 2069 (casi Bolívar), a las 18 hs.

La obra recoge las grandes luchas obreras y populares desde 1986 contra los Acuerdos-Marco pesqueros firmados con la URSS y Bulgaria bajo el gobierno de Alfonsín, hasta la lucha prolongada contra el intento de descargar la crisis sobre los trabajadores impulsado por el gobierno de Cristina Kirchner en 2012. 

Abordando asimismo la gran lucha de los años 1999 y 2000 contra los congeladores y el Acuerdo con la Unión Europea firmado por el gobierno de Carlos Menem y la gran lucha contra el trabajo en negro y las "Malditas Kooperativas" del año 2007.

La presentación será acompañada por el grupo de Teatro "Loco-mún" que pondrá en escena partes de la obra "Pan de Sal" y el recitado del poema "Este mar es de mi pueblo" realizado por los trabajadores marineros del MO.TRA.PE. en el año 2000.

AVANZA LA DEFENSA DEL ARA "SANTÍSIMA TRINIDAD" EN EL ASTILLERO RÍO SANTIAGO

El destructor ARA "Santísima Trinidad" en sus días de gloria

Los trabajadores del Astillero que construyó al destructor misilístico ARA "Santísima Trinidad" ya reunieron cerca de 500 firmas apoyando al proyecto que declara al buque insignia de la recuperación de Malvinas como Patrimonio Histórico Nacional, evitando así su desguace.

El buque, que se encuentra en uno de los diques secos que la Armada Argentina posee en Puerto Belgrano, posee un rica historia que nace desde antes de terminarse su construcción. Trascribimos aquí uno de sus capítulos con aristas menos conocidas, extraido del libro "Un Sentimiento Llamado Astillero", de Raúl Corzo, empleado del Astillero Río Santiago:

UN “CAÑO” A LA SANTÍSIMA TRINIDAD

En la madrugada del 22 de agosto de 1975 una explosión alarmó a los desprevenidos vecinos de Ensenada. [1]  Pocos minutos después el Cura Párroco de la Iglesia de  La Merced, cercana al Astillero, llama a la Comisaría 1º de Ensenada y relata que: “Poco antes de las 4:00 horas es despertado por el llamado de alguien en la puerta. Al dirigirse a la misma nota que un sobre es pasado por debajo de la abertura. Al asomase a la vereda observa que un hombre delgado se alejaba con prisa del lugar.” 

La nota textualmente decía lo siguiente:

Ciudad Eva Perón, 22 de agosto de 1975

CURA PÁRROCO IGLESIA DON BOSCO

  La organización política –militar MONTONEROS, le informa que han sido dinamitados los talleres y buques de Astilleros Rio Santiago.

El objetivo de esta información es a efectos de que Usted de aviso INMEDIATAMENTE al personal para que se proceda a la evacuación de talleres y buques.

Es un caso de VIDA O MUERTE y la Organización Montoneros evalúa que esta información lo hace responsable del aviso INMEDIATO Y URGENTE

PERÓN O MUERTE                                                    VIVA LA PATRIA

HASTA LA VICTORIA, MI GENERAL

Al terminar de leer la carta – contaba el sacerdote- se produjo una explosión en Astilleros.- El “humanitario” alerta de los terroristas no había dejado mucho margen para intentar salvaguardar la vida de alguno de los trabajadores del turno noche.  Afortunadamente el atentado se circunscribió a la Fragata Misilística o Destructor “Santísima Trinidad”,[2] en plena construcción y nadie resultó lastimado. A las 10 horas, alguien que se identificó como del mismo grupo armado llamó al diario La Gaceta para reafirmar  la adjudicación del hecho a la organización Montoneros

Las pericias pertinentes indicaron que a las “3:45 horas detonó una bomba en el casco de la fragata T-42 (en popa, parte interna), produciendo la onda expansiva una deformación del casco de aproximadamente 1,80 x 1, 80 metros y otras seis de 0,40 x 0,40 metros, las cuales produjeron rumbos como consecuencias vías de agua. Habría sido un solo artefacto explosivo.”[3] Ese mismo día la Prefectura Naval Argentina detuvo a cinco personas para  interrogarlos sobre el hecho pero, hasta el momento no se sabe los resultados de esta indagatoria ni la identidad de los involucrados.

Lo concreto es que el atentado fue perpetrado por el buzo Maximiliano Nicoletti,[4] y el único cambio político que percibieron los compañeros del Astillero tras el acto fue el endurecimiento del control dentro de la planta, al punto que, cada tres trabajadores, había un Infante de Marina. A esto debemos sumar que el trabajo gremial en fábrica comenzó a debilitarse y se desdibujaron los reclamos vigentes como el mejoramiento de las condiciones de seguridad en el trabajo. ( Fuente: Un Sentimiento Llamado Astillero, Cap. II, "¡Catorce Dos Cincuenta o Paro Nacional!")

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[1]  Los presos políticos, recapturados tras fugarse del penal de Rawson el 15 de agosto de 1972  fueron fusilados el 22 de agosto en la Base Naval Almirante Zar, motivo por el que algunas organizaciones celebran en esa fecha el Día del Guerrillero

[2] Las fragatas misilísticas inglesas Type 42  posteriormente fueron clasificadas como destructores

[3]  Una versión no confirmada indica que los buzos que ejecutaron el atentado colocaron gelamón en un pilote cercano a la fragata.

[4] Maximiliano Nicoletti, militante desde 1970 de Montoneros y uno de los principales encargados de la apoyatura logística en la fuga de los presos políticos del penal de Rawson, el 15 de agosto de 1972. Sus virtudes como buzo fueron útiles el 1 de noviembre de 1974, cuando colocó una carga de explosivos accionada por control remoto en la embarcación de recreo del Jefe de la Policía Federal Argentina y jefe de la Triple AAA, el Comisario General Alberto Villar. La explosión mató a Villar y a su esposa. Capturado por el Grupo de Tareas 33/2 de la Escuela de Mecánica de la Armada (ESMA) a finales de la década, evitó sufrir la trágica suerte de muchos en su misma situación, siendo útil a sus captores, delatando y facilitando la detención de sus compañeros mientras los identificaba en patrullajes callejeros que realizaba junto al personal de la Armada (Esto se conoce en la jerga política  como “apuntar o marcar  a los compañeros”)

      Sus relaciones con la autoridad argentina mejoraron, hasta el punto que se le encomendó la misión de realizar un ataque similar, luego cancelado, contra un buque chileno durante las tensiones del Canal de Beagle en 1978. Fue enviado a Venezuela por la Armada Argentina para realizar tareas de inteligencia entre exilados argentinos y convocado por el Almirante Jorge Isaac Anaya para ser parte de la frustrada Operación Algeciras durante la guerra de Malvinas. Nicoletti y un grupo debía trasladarse a la base militar que Inglaterra posee en el Peñón de Gibraltar, frente al puerto de Algeciras, y una vez allí,  debían colocar minas submarinas en un buque inglés. Al finalizar en 1983 la dictadura militar, Maximiliano "Alfredito" Nicoletti permaneció ligado a la Armada y trabajando en su especialidad, como instructor de buceo del cuerpo de "Albatros" de la Prefectura Naval. Como integrante de este agrupamiento de elite tuvo una participación protagónica en los dos alzamientos "carapintadas" de Mohamed Ali Seineldin, en diciembre de 1989 y 1990.

      El rastro de este siniestro personaje se pierde cuando cae la "superbanda", que el 28 de febrero de 1994, asaltó un camión de caudales, llevándose un botín de 1.800.000 dólares. Nicoletti, jefe de la banda, ¿casualmente? es el único que pudo fugar de las detenciones de la policía bonaerense. (Diario PAGINA/12, 9 al 11.03.94 y Diario La Nación, 12.03.94)

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